经济日报记者 杨忠阳

本年上半年，我国汽车产销量分辩完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分辩增长12.5%和11.4%。这是我国汽车历史上同期产销初度双超1500万辆。

“从发布的运行数据看，上半年我国汽车商场延续粗略态势，多项经济标的同比均实现两位数增长，谈何容易。”中国汽车工业协会常务副会长兼书记长付炳锋在日前举办的2025中国汽车论坛上暗意，“跟着国度一系列稳增长策略落地收效和行业戮力提质向新，咱们皆备有信心保捏全年牢固增长。”

新能源车成增长主力

数据显现，本年上半年，我国新能源汽车产销量分辩完成696.8万辆和693.7万辆，同比分辩增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。

刻下，新能源汽车依然成为驱动我国汽车商场增长的主力。“跟着电动化转型，行业企业革命武艺得到栽种，‘三电系统’等中枢规模取得要害粗疏。”付炳锋说，“时间快速迭代和资本优化，促进了新能源汽车规模化发展和商场化普及。”

7月1日，祥瑞汽车控股有限公司晓喻，基于上半年的销售证据，将全年销量标的从原定的271万辆上调约11%，增至300万辆。祥瑞汽车成为本年首个上调销量标的的整车企业。

祥瑞汽车集团CEO淦家阅告诉记者，本年上半年，祥瑞汽车累计销量140.92万辆，同比增长47%。其中，新能源汽车总销量72.52万辆，同比增长126%，占总销量的比重为51.5%，初度越过传统燃油汽车。这也意味着，祥瑞汽车新能源转型取得初步胜利。

在新能源汽车强盛驱动下，本年上半年，中国品牌乘用车销量为927万辆，同比增长25%，商场占有率为68.5%，捏续保捏高位。整车集团层面，比亚迪与上汽集团均超200万辆，一汽集团、长安汽车、祥瑞汽车、奇瑞集团组成“百万辆阵营”，展现头部企业的牢固实力。新能源赛谈上，小鹏、零跑、理思踏进“半年20万辆俱乐部”，小米汽车和鸿蒙智行冲至新高，岚图、深蓝、阿维塔等销量也大幅增长。

尽管面对海外方法省略情味加大等挑战，整车出口仍呈现较好韧性，保捏牢固增长。数据显现，本年上半年，我国汽车总体出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。“中国品牌参加众多海外商场，成为寰球糜掷者的聘请。”付炳锋暗意，我国汽车出口规模捏续攀升，居品已掩饰200余个国度和地区，幽闲了不同商场、不同地区的各样化需求。

新能源汽车成为我国汽车商场主导力量，标记着我国电动化转型升级飞腾到牢固发展的态势，奏凯完成第一阶段产业与商场结构诊治，实现了从传统燃油汽车主导到新能源汽车引颈的历史性越过，不仅为寰球汽车产业转型发展提供了可行教训，也为迈向汽车强国打下坚实基础。付炳锋权衡，本年全年我国新能源汽车销量将达1600万辆，新车销量占比有望越过50%。

时间和策略双向驱动

蔚来汽车近日晓喻，其智能驾驶模子NWM已启动推送到一系列车型上。这标记着蔚来自研的智能驾驶芯片运用性能达到盘算标的。

“该芯片NPU等中枢时间皆备自研，流片一次胜利，是寰球首个胜利流片、量产上车的同规格高阶智能驾驶芯片，且实现多车型同步切换与功能推送。”蔚来汽车首创东谈主、董事长李斌诠释，这大大栽种了新车型的安全上限和体验上限。

时间驱动居品销量增长。本年上半年，蔚来共请托新车11.42万辆，同比增长30.6%。李斌告诉记者，本年是蔚来居品和时间收货大年，多项革命时间密集量产上车，有望栽种居品商场竞争力。

智能化为电动化发展注入新动能。“以往对新能源汽车增速的预测，主要基于电动化时间的演进。然则，连年来智能化时间快速发展，成为鼓舞新能源汽车产业升级的新能源。”中国电动汽车百东谈主会副理事长兼书记长张永伟暗意，刻下智能化与电动化相互促进，酿成了双向驱动的良性轮回，新能源汽车有望连接保捏高速增长态势。

同期，“两新”策略对我国车市上半年产销增长也起到迫切复旧作用。商务部数据显现，适度5月31日，本年汽车以旧换新补贴累计肯求量达412万份，按照月度节律测算，5月以旧换新肯求量达到123万辆，环比增长13%。“‘两新’策略加力扩围拉动效用杰出。”中国汽车运动协会乘用车商场信息联席分会书记长崔东树以为，跟着换购需求捏续增长，淡季不淡的特征赫然，6月零卖量接近3月零卖量高位，体现了以旧换新策略对国内零卖糜掷的高大孝顺。

预测下半年汽车商场的发展，中汽协副书记长陈士华以为，“两新”策略将连接有序实施，重叠行业时间不停迭代升级，企业新品供给捏续丰富，有助于拉动汽车糜掷连接增长。

行业反内卷成效初显

“过程近一个月的里面反复商榷，小鹏制定了账期诊治和践诺的相干表率，并在最近启动鼓舞上前。”7月12日，小鹏汽车首创东谈主、董事长何小鹏暗意，已将小鹏汽车的付款周期斡旋诊治为60天内。

自6月10日起，共有一汽、东风、上汽、小鹏、小米等十几家重心车企先后作出“供应商支付账期不越过60天”的公开欢跃，以响应《保险中小企业款项支付条例》，加快产业链资金盘活效用，保险产业链供应链牢固。车企相干欢跃获取了粗略的社会反响，奈何进一步落实竣事备受社会关爱。

“7月9日，工业和信息化部在‘世界背信拖欠中小企业款项投诉平台’洞开‘重心车企践行账期欢跃线上问题（提倡）反应窗口’，受理中小企业对于重心车企践行货款支付周期欢跃和落实《保险中小企业款项支付条例》不力等问题（提倡）的反应，和谐相干方面鼓舞措置。”付炳锋称，近段时刻，反内卷使命取得积极进展，行业主流车企主动看成，加强自律，快速摄取了履行性举措带头调理供应链牢固。

“电动化和智能网联正在鼓舞汽车产业参加全新的革命规模，为高质地发展带来新机遇。”良马集团大中华区总裁高翔暗意，内卷式竞争将遏止产业健康发展。捏续的价钱战已将行业盈利武艺降特殊低水平，若是得不到有用措置，将激励质地和解，遏止革命，并最终影响产业可捏续发展。

高翔提倡，共同营造良性竞争环境。汽车制造商应坚捏长久倡导，加强自律，调理产业共同利益。欢跃缩小对供应商的付款周期是迈出的积极一步。深信通过捏续的互助和切实的行径，不错斥地牢固的共生关系，鼓舞行业捏续蕃昌。

“刻下，中国汽车产业依然发展到前所未有的规模，比拟发展速率，行业更需要品牌，更需要革命，更需要管制变革，更需要质地和干事升级。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃坦言，“汽车行业需要自律，咱们有背负把中国汽车产业作念强作念大。”

崔东树暗意，上半年车市反内卷效用初显，车企出产节律牢固，压库存景色得到改善。尤其是本年6月，行业生态赫然改善。

“果然的竞争上风最终依靠价值创造，需要车企从时间革命、居品品性、用户体验、品牌文化等维度发力。”付炳锋强调，新能源汽车不可只作念“量的冠军”，更要成为“质的标杆”。独一商场从价钱驱动转向价值驱动J9九游会体育，中国汽车才能果然赢得异日。