“顶你个肺！保值王变‘贬值王’，普拉多两个月亏十万，车齐还没捂热，钱就没了！”辛繁重苦攒钱买车，效果成了“冤大头”，这味说念，谁受得了？

这岁首，买车就像买股票，一不留心就成了“韭菜”。

球叔，一位汽车视频博主，最近就遇到了这糟隐痛。

11月初，他花了56万落地提了辆24款普拉多2.4T万能XT款，官方素养价51.98万元。

想着普拉多口碑好，保值率高，奈何也不会亏太多。

谁知，新车握照刚笔直，二手车市集的价钱就跳水到46万，致使有的平台报价低至44万！

两个月，十万块，就这样挥发了。

球叔买普拉多，一部分是为了拍摄视频，一部分亦然出于心扉。

他合计普拉多在硬派越野市集有影响力，能带来流量。

至于保值率，他合计随着市集行情走就行，没猜想跌得这样狠。

这到底是咋回事？

普拉多此次跳水，并非官方降价促销导致的，经销商的优惠也只好2万傍边。

问题主要出在二手车市集自己。

当今二手车市集行情不好，想卖出去就得“洒泪大甩卖”。

新车齐得不停调价才气相宜竞争，二手车更是难逃此劫。

以前那种开几年车还能“答理”的日子，室迩人遐了。

普拉多的遭受，也反馈出自主品牌对国际品牌的冲击。

以前，普拉多即使有弊端，但凭借高保值率，依然是好多东说念主的首选。

当今，国家具牌手艺和家具竞争热烈，一定经过上也拉低了普拉多的保值率，让它从“答理家具”的神坛跌落。

普拉多跳水，是市集大环境影响下的个例，照旧预示着扫数汽车市集保值率的下跌？

这个问题值得深想。

球叔的资历激发了两个争议点：一是普拉多保值传闻的袭击。

如故的保值王，如今两个月贬值十万，让东说念主不禁质疑，还有什么是实在保值的？

二是自主品牌的崛起对市集的影响。

自主品牌的竞争是否确凿导致了普拉多保值率的下跌？

大致还有其他更深档次的原因？

对于第一个问题，普拉多跳水并非个例。

扫数汽车市集，尤其是高端车型，齐濒临着保值率下跌的压力。

这与市集供需关系、新车价钱波动、二手车市集竞争等多种身分关系。

第二个问题，自主品牌的崛起如实对市集形势产生了影响。

国家具牌不停普及手艺和家具力，价钱也更具上风，对合股品牌，至极是高端车型，造成了一定的竞争压力。

但这是否即是导致普拉多保值率下跌的主要原因，还有待征询。

毕竟，市集是一个复杂的生态系统，影响身分繁密。

球叔的资历，抵破钞者来说是一个警觉。

买车不可只看品牌和以前的口碑，更要宥恕市集行情和将来趋势。

那么终末小编想问：宜家D东说念主买车，仲系咪睇保值率啊？

五六十万嘅车，两个月就跌十万九游会体育，呢个边个顶得顺啊？