近几年的中国汽车市集可谓是风浪突变，自主新能源汽车势如破竹，在此配景之下J9九游会体育，大众王人以为“合伙车要凉”，但本体情况来看，并非大众思象的那样倒霉。正如咱们今天所先容的这些日系SUV一样，依旧是屹立不倒的存在，不仅稳住了基本盘，还能杀青稳中有涨。

天然，有东谈主会说，这主要原因价钱被打残了，终局优惠大，只是只是以价换量云尔。然而细究之下可以发现，近一两年价钱被打残的车型罪孽艰巨，而销量却毫无起色，以致是跌跌络续。因此，合伙车型逆势增长，不仅源于价钱要素，其实好多东谈主在买车时，依旧追求的是品牌稳、口碑稳、品性稳。

一汽丰田RAV4荣放

指令价：16.98~26.38万元

终局优惠：4~6万元

行为一汽丰田的王牌车型，RAV4荣放全王人称得上是销量常青树，天然受到自主新能源的强力冲击，但RAV4荣放的销量却是稳中有升，从本年2月份的五千多辆，一直攀升到11月份的20658辆，从进展上看，可能有东谈主以为降价是主要的“诱因”，但站在奢靡者角度来看，RAV4荣放之是以卖得好，主要照旧因为够“稳”。

一方面，外不雅天然不成和同价位的自主品牌那样的娴雅，但胜在耐看，熟练硬朗的狡计作风让整车既显领略先锋感，又不失脉络，开出去全王人不会让用户“掉面儿”。尺寸方面，丰田RAV4荣放的长宽高永诀为4600(4625,4610)/1855/1680(1685) mm，轴距2690mm。不管是乘坐空间照旧储物空间，王人能达到紧凑级家用SUV的主活水准，完全可以称心家庭出行的绝大多半用车场景。

内饰和同价位的国产新能源车比较，RAV4荣放既莫得大尺寸彩电，也莫得女王副驾和雪柜，在作念工用料上也不是拔尖的，然而该有的竖立王人有。10.25英寸中控屏不仅复古CarPlay/HiCar/ Carlife手机无线互联，还可杀青全场景语音交互，可见即可说。同期还搭载了车载微信以及更丰富的车载音乐、文娱运用，除此除外，还可以进行OTA升级，车机APP还可孤立更新，还全系标配了L2级智能驾驶援手，基本上王人是平淡用车频繁用且实用的功能。

天然智能化并不算荒谬出色，但关于那些更垂青实用性的奢靡者来说，这些小小的“短板”并不是什么大问题，更何况当今粗俗宣传的智驾和智能座舱，大多半王人是噱头更多。而家庭用户买车更垂青“实用”二字，在这方面，RAV4荣放的智能化竖立就显得刚刚好。

再望望能源系统，RAV4荣放永诀提供了2.0L天然吸气发动机、2.5L油电搀杂系统两种能源组合。其中，2.0L自吸发动机的最大功率126kW，最大扭矩206N·m，匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，能源输出线性丝滑，百公里油耗仅6L傍边，2.5L油电搀杂系统分单/双电机版块，系统概述功率永诀是160kW/163kW，匹配E-CVT无级变速箱，最大功率160kW，百公里油耗可低至5L傍边，何况这套混动系统是越堵车越省油，终点合适城市驾驶，燃油经济性以致比同级别的插混还优秀，更进击的是，RAV4荣放无须充电，就能杀青长续航，在用车便利性上也要优于需要充电的插混车型。

能看到的是，RAV4荣放是一款莫得明显短板的家用SUV。天然它可能不是最智能，能源也不是最强盛的，舒畅肠也不是最佳的，然而它在各个方面王人比较平衡，而这种“全面”恰正是好多家庭用户所垂青的，再重复大幅优惠战术，从实用性角度来看，现阶段RAV4荣放的性价比照旧比较高的，何况丰田依然是全球最畅销的品牌，买它也等于买了个省心。

东风本田CR-V

指令价：18.59~26.39万元

终局优惠：6万傍边

自2004年4月由东风本田合伙引进以来，本田CR-V一直王人是大众皆知的车型，卖了整整20年，累计销量杰出300万台，依然还创造过一车难求、列队提车的空前销售盛况，以致在依然，有些自主品牌通过逆向工程师法CR-V，也取得了可以的销量。

而现阶段，天然本田CR-V受到新能源冲击，但在销量上却是稳中有进，从7月份的9000多辆，一直狂飙到10月份的18499辆，险些翻了一番。相似会有东谈主将销量暴涨的原因归结到左迁促销上，因为它的优惠达到6万元之多，这是史无先例的廉价。但有谈是“打铁还需本人硬”，如若手里莫得两把刷子，再低的价钱，也不会让防护的中国奢靡者振奋为其掏腰包。

在狡计上，纵不雅更新换代的历史，其实本田CR-V一直在阿谀年青奢靡者的审好意思，天然莫得丽都的诡秘，但和RAV4荣放一样，亦然属于耐看型，时候深切不会产生审好意思疲劳，各个部位的狡计，王人是属于刚刚好，不外分追求娴雅，也可以保证在后期的钣金诞生和外饰件更换时不会付出太高的资本。而尺寸上，本田CR-V的长宽高永诀为4703/1866/1680 mm，轴距2701mm，达到主流紧凑级SUV尺寸，同期本田还素有"空间魔术师"之称，平淡家用也能取得一个比较满盈的驾乘空间，而空间也恰正是家用车的刚需。

在智能化方面，本田CR-V选拔的是Honda CONNECT 3.0智能座舱系统，可杀青比较出色的东谈主机交互体验。配备的Honda SENSING 360系统，智驾等第可达L2级。其通过5个毫米波雷达和1个前视录像头，大幅升迁了探伤范畴和精确度。为城市通勤提供了很大匡助，不管外行照旧老司机王人能取得更安全、更便利的用车体验，天然比不上现阶段主流的端到端城市无图智驾，然而在高速场景下，本田CR-V照旧比较好用的，在智能化方面一切主打刚刚好。

在能源系统方面，本田CR-V提供了传统燃油版和e:HEV油电混动版，燃油版搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，概述百公里油耗7L傍边。这套能源总成主打平顺舒畅，合适民风传统燃油车的奢靡者。e:HEV版块选拔2.0L天然吸气发动机加电动机的组合，城市工况下主要靠电机初始，驾驶体感接近纯电车，概述油耗更是可以达到5L傍边，无须充电就能杀青长续航，用车费本堪比同级插混，更无需为电板安全担忧，正所谓“买发动机送车”，也不是其名徒有的。

可以看到，本田CR-V莫得荒谬出彩的场合，但也全王人挑不出缺点，和RAV4荣放一样，主打一个“稳”字。不像有的家用车，天然外不雅很帅，科技感爆棚，性能彪悍，但也只是徒有其表，不是在修车便是在修车的路上，在平淡用车时，好多用户完全莫得得到应有的安全感。

除此除外，在紧凑级燃油SUV范畴，本田CR-V和RAV4荣放亦然少有的以多能源布局的合伙车型，永诀对应不同的用户群体，纯燃油版块能源不算同级最强，但胜在褂讪和燃油经济性，搀杂能源节油性更好，可以并排同级插混车型，既莫得充电畏怯也莫得续航畏怯，又无需为电板安全担忧，而这些偶合王人是自主品牌新能源汽车的颓势，在可靠性上可以给用户更强的安全感。

车叔回来

靠近新能源汽车的冲击，如实让不少合伙车企感受到了前所未有的压力，不得不以降价促销的时刻，来诱惑更多奢靡者的关爱，然而这些日系SUV梗概逆势增长，也不单是是源于价钱。

正所谓“打铁还需本人硬”，一方面，天然新能源汽车大行其谈，然而智驾和智能座舱依然弥补不了电板在安全、续航、补能方面的不及，不少奢靡者仍然对其新能源汽车心存费神。另一方面，在家用车市集，奢靡者越来越感性，居品热销并不成单纯依靠智能化、舒畅肠、价钱等其中的一项就能胜出，而是谁的概述实力强，谁的品性稳、谁的品牌稳能力笑到临了，唯有准确把捏了家庭用户关于空间、经济性、安全性和可靠性的概述需求，在各方面王人作念到了令东谈主赋闲的水准，能力稳稳地占据弹丸之地。而像RAV4、CR-V这种口碑好、品性稳、价钱又亲民的车型，天然就成为不少家庭用户的首选。

那么问题来了J9九游会体育，像RAV4荣放、本田CR-V这么的合伙燃油SUV，还能在市集上对峙多久呢？预算15万傍边，你还会把它们列为备选吗？